天骁250行走日记（下） || 小南海，天然湖泊与恶劣路况-凯发一触即发

总结：

自10月17日起至10月28日，我们经过连日以来的跋山涉水，天骁250在渝东南区域胜利完成了超过1000公里的摩托旅行。在这个过程，天骁250团队穿越了武隆、彭水、黔江三大区域，攀爬仙女山看胜景，走319国道观赏乌江画廊雄奇山水，在小南海环湖聆听湖泊秋色的声音。在一千余公里的摩托旅行中，我们经过了狭窄陡峭的山路，湿滑泥泞的山路，黑暗漫长的无灯隧道，弯道频繁的沿江国道，对天骁250整车性能进行了全面和严格的实地测评。

在路况复杂、s弯道频繁的318国道上，在坡道陡峭车水马龙的仙女山上，在小南海狭窄湿滑的环湖小路上，天骁250用它稳定的制动性能和舒适性，让这段摩旅骑行从轻松到狂热再到完美结束。天骁250用强大的通过性和动力性，展示了国人对工匠精神的参悟。同时，在减震和整车稳定性上，天骁250在高中低速度的不断切换中，都能保证平稳柔滑的线性行驶，为驾驭者带来舒适的体验。此外，天骁250坚实的整车构架和对美的诠释，用颜值和科技同时说话的能力，证实了大运摩托作为民族品牌在街跑车领域的勃勃野心，为国产中大排量摩托树立了标杆。

今天我们为大家带来天骁250-3在黔江小南海环湖公路及湖里的表现。

黔江小南海原名小瀛海，位于重庆市黔江区境内，面积约30平方公里，是融山、水、岛、峡等风光于一体的高山淡水湮塞湖泊景区。人称“深山明珠”、“人间仙境”。小南海也是国内保存最完整的一处古地震遗址。

彭水最出名的特色美食无疑是荞面豆花莫属，外号“白云黑土”，因为荞面是黑色的，豆花是白色的，黑白经典搭配，粗粮和细粮，在红色的辣椒酱感染下，非常诱人，让人极具食欲。

摩旅团队每人轻松干掉了一碗荞面豆花，骑着天骁250继续前行。这次我们依旧选择319国道，从彭水到黔江，总行程约85公里，轿车正常速度需要2个半小时，与天骁250花费的时间相差无几。由于彭水县城很多出城路口都在旧城改造，有两座大桥还在搞维护，加上导航有时会出现网络延迟和路况报错等，导致我们绕着彭水滨江路绕了两圈，才成功汇入319国道，开拔黔江小南海。

注：彭水-黔江的319国道段，右边没了乌江画廊的盘绕，左边没了悬崖峭壁的耸伺，路况提升不少，但往往这也导致骑行者麻痹大意，出事故的地方往往都很安全。

由于彭水段到黔江段没有乌江画廊美景，车辆明显减少，而国道的质量也有了明显提升，如果不是依旧有大量s弯和急转弯，我们甚至会怀疑上了高速路。250街跑车想必怀念这样的路面已经很久了。因此一上国道，在车辆稀少的情况下，我们毫不迟疑将速度提到100码，这对于普通摩托车来说，就是在拿生命在骑行。普通车辆上了100码，无论是减震效果还是稳定性能，包括操控灵敏度都出现严重波动，比如轮胎抓地力会大幅度下滑，比如操控系统可能出现延迟，导致普通车辆在弯道时飞出抛物线，但明显天骁250在这个速度区间简直是游刃有余。

图注：319国道常常有很多狭窄的路段，超车非常困难和危险。遇到大货车的几率非常高，幸运的是，我们从彭水到黔江的路上，小雨停了，路面干燥。

至始至终感觉对高速的掌控还不够完美，欠缺胆量和气魄，当然也是为了安全着想。好玩的是，交警很会揣摩驾驶员心态，很多隐蔽路段都设置了测速。因为彭黔319段没有了乌江画廊，悬崖峭壁彻底消失了，简直是一马平川，先前一路沿着乌江画廊行走的驾驶员，胆量猛然提升，导致了车速过快。

在交警的威慑下，不得不将指向110的指针，迅速降速到70，天骁250完全读懂人的内心，后碟刹开始迅速投入工作，车速稳稳回落，前手刹和后碟刹的配合使用，让快速降速的天骁不会显得突兀，也没有让人的上半身在制动过程中显得前倾。没有过到高速骑行的瘾。如果有一天摩托车能上高速的话，会第一时间骑上天骁250，感受它的高速段爆发力。

小南海风景区是老景点了。20年前随着黔江卷烟厂的《小南海》牌香烟在重庆流行，也让大家知道了小南海的风景魅力。但随着临县各大旅游黑马如武隆、彭水、酉阳等，对旅游的大力开发，黔江旅游业稍显迟缓，被声名鹊起的阿依河、仙女山拉开几条街。但是这对我们自由行来说，倒是好事，没有了人山人海和车水马龙，可以在景区里面“肆无忌惮”地“横冲直撞”。

尽管小南海目前已经停止开发，当地政府计划保持它的原生态，但景点门票确实出奇的贵，每人70元，但后来我们发现，其实就是一个湖泊。对于没有乌江流域经过的黔江来说，这个风姿绰约的湖泊自然显得尤其珍贵，而对于看惯了乌江画廊瑰丽雄奇的人来说，小南海这个湖泊实在太小了。

小南海有环湖公路，平常我们对环湖公路的想象是这样的：

实际上，小南海的环湖公路是这样的，部分地区还在施工中：

小南海景区有狭窄的沿湖公路，一旦出现大货车会车，而且急弯和各种不规则弯道来得非常突然，加上凹凸路段特别多，对路况不熟悉，很多路段都无法提前预判，危险系数大大超过了乌江画廊段，在部分不规则转弯一旦车速过快，可能直接冲出公路栽进小南海。鉴于这种让人压抑和恐惧的路况，在景区的骑行其实是不太舒爽的，没敢尽全力。

在小南海环湖公路上一瞥

小南海生长的鱼

不过让人难忘的是，天骁的制动性和稳定性在这里展示得淋淋尽致。由于小雨又开始淅淅沥沥，路面的湿滑度有增无减，加上森林落叶和断枝残树堆积，以及很久未清洗的路面，淤泥残存，让轮胎不得不承受更恐怖的考验。在环湖骑行中，速度提不上来，一直保持低速稳健行驶，不过平衡轴和减震器的快速有效工作，让人并没有发麻感和不适感。

环湖骑行终究未能满足对天骁的终极想象，因此在景区管理人员的默许下，直接将天骁250开进浅湖里。（当然这是我们前期经过精细测试后才这么做的，请勿模仿，因为你可能直接陷入深厚的淤泥中）

虽然任何一辆摩托车厂家都不会重点宣称产品的防水性能，毕竟他们不是研发手机的，但是很多人购买一辆街跑车，心却很大，还想开出越野车的效果，因此，在众多摩友看来，通过性和涉水性能也应该是一辆街跑车基本配置。

很明显，天骁250的涉水性能并没有让人失望，当前轮进入水中，能明显感受泥沙的快速两边让路，车轮陷落到一定水位就不再下陷，水阻产生了作用，车手的双脚已经完全浸透在小南海冰凉的湖水中，连带挡泥板和发动机脚踏等都全部淹没，但是天骁250的核潜艇潜质此刻被引发。消声器传出的声音透过水流，清澈透明直击人心。

仪表盘上快速跳动的数字，清晰明了地向人展示当前路况信息和机车讯息。挂低挡，轻踏油门，一股“油燃而生”的强劲动力快速传输至前轮驱动，前轮在泥沙的包围中，迅速脱离开来，车身碾压过湖底砂石，咆哮向前，双腿能感受到湖水的清冽温度和扑面而来的油香味。很明显，宽幅轮胎让车体重量对泥沙的压力有效降低，反之，狭窄的轮胎可能让机车深陷泥淖无法自拔。这或是宽幅式轮胎在恶劣路面的最佳性能诠释，至少大家骑着天骁250去川西，不担心泥淖路面了。

小南海湖泊减缓开发，人工建筑的拆除，让这座湖泊可以休养生息，以更纯净的姿态，接受我们的敬仰和参观。就如天骁250，全身上下浑然一体，没有矫揉造作，该凸则凸，该凹则凹，让一款250街跑车可以呈现出最原始最野性的样子。天骁250在动力性能和操控性能上的毫无凝滞，在舒适性和安全性上的舒适体验，正体现了大运品牌的大厂风范和工匠精神，因为精益求精的制造理念，让我们可以轻松享受一次完美旅行。